近年、自動車のトレンドとなっている電気自動車（EV)やプラグインハイブリッド車（PHEV）には、そのバッテリー特性を十分に引き出すため、電池セルの状態を監視するバッテリー管理システム（BMS)が必要となってきております。日本航空電子工業(JAE)では、このBMSに要求される様々なコネクタを取り揃えております。
2020/09/04
EV/PHEVのバッテリーシステム向けコネクタソリューション
MXシリーズ
EV/PHEV市場とバッテリーシステム向けコネクタのトレンド
世界各国において、環境規制の厳格化や大気汚染の防止政策を背景に近年、電気自動車（EV)やプラグインハイブリッド車（PHEV）の需要が急速に高まってきております。このEV/PHEVには数多くの電池セルが搭載されており、その性能を充分に発揮する為、電池セルの状態を常に監視するバッテリー管理システム（BMS)が必須となります。BMSに使用されるコネクタには小型・低背などの様々な要求事項があり、日本航空電子工業(JAE)ではこれら要求事項にあった豊富なバリエーションのコネクタを取り揃えています。 次のセクションではBMSコネクタの使用例とその製品の特長を説明します。
バッテリーシステム向けコネクタの使用例
EVに搭載されるバッテリーユニットは、バッテリーモジュールと電池セルの状態を監視するバッテリー監視システム（BMS)で構成されており、このモジュール間に日本航空電子工業(JAE)が開発した様々な自動車コネクタが採用されております。バッテリーに繋がる箇所では高電圧、誤嵌合を防止する為の嵌合キー違いの要求や自動車に設置される場所によりコネクタには小型・低背といった様々な要求事項があり、自動車コネクタとして採用実績が高い日本航空電子工業(JAE)の開発したコネクタはこの要求にお応えします。 次のセクションではBMSで採用されているコネクタの製品特長を説明します。
バッテリーシステム向けコネクタ 豊富なバリエーションと特長
日本航空電子工業(JAE)ではバッテリーシステム向けコネクタとして以下、豊富な製品バリエーションを取り揃えています。
| MX34シリーズ | MX84Bシリーズ | MX77シリーズ | ||
| 端子サイズ(ピン幅) | 0.64 mm | 0.4 mm | ||
| 嵌合部ピッチ | 2.2 mm | 信号部：1.8 mm、電源部：2.1 mm | ||
| 外形サイズ ※ソケット40芯 | 厚み寸法 | 21.3 mm | MX77A：13.5 mm MX77D：9.5 mm | |
| 幅寸法 | 47.1 mm | 46.9 mm | ||
| 奥行寸法 | 15.2 mm | 17.0 mm | ||
| インシュレーター材 | ピン側SMTタイプ : UL94 V-0 その他 : UL94 HB | UL94 V-0 | ピン側 : UL94 V-0 ソケット側 : UL94 HB | |
| ソケット側 | ・ケーブル接続仕様であり、コンタクトは外力に強いボックスタイプで接触部はこじりに強く、実績のある2枚バネ構造 ・プリセットリテーナによりハーネス作業によるコンタクトの半挿入を確実に検知 | |||
| ・ロック部に外部荷重保護用のブリッジを設けて、作業上の高い安全性を確保 | ・MX77AはMX34/MX84同様、ロック部に外部荷重保護用のブリッジ構造あり ・MX77Dはロック部のケーブル巻込み低減を考慮しつつ、ブリッジ構造を無くして、更なる低背化を実現 | |||
| ピン側 | 豊富なバリエーション ・ライトアングルのDIP、SMTタイプ ・ストレートのDIP、SMTタイプ ・中継タイプ | ・ライトアングルのDIPタイプ ・中継タイプ | ライトアングルのSMTタイプ (基板実装強度UPのためのレグ有り) | |
| 芯数 | 3～40 | 7～40 | 4～40 | |
製品ページ
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