道路を走行する車両の増加が見込まれる中で、車両に搭載される安全系のSRS（Supplemental Restraint System 補助拘束装置）デバイスの数も増加しています。SRSデバイスの例としては、運転席のステアリングと助手席ダッシュボードに配置されたフロントドライバー・助手席エアバックを始め、胸部、カーテン、ニー（膝）、側面衝突エアバックなども存在します。
自動車に求められる安全性能はますます厳しくなっており、安全であることが最優先事項となっています。日本航空電子工業(JAE)では、今日の車両に求められる安全要件に対応するSRSデバイス向けコネクタを豊富なラインナップで開発しております。
2021/02/01
SRS (Supplemental Restraint System)向けコネクタ
MXシリーズ
SRS市場とエアバックコネクタにおけるトレンド
乗員の安全性の向上と法規制により、車両の衝突安全性への注目度が高まっています。衝突試験がより厳しくなるにつれ、新しい点火装置型のアプリケーションが導入されています。その中には、ニーエアバッグ、胸部エアバッグ、カーテンエアバッグ、前席運転席エアバッグ、助手席エアバッグなどがあります。日本航空電子工業(JAE)では、信頼性と性能に定評のあるSRSデバイス向けコネクタを豊富にラインアップし、自動車メーカーの安全性向上に貢献しています。
ここではSRSデバイス向けコネクタの使用例と、それらのコネクタに共通する特徴をご紹介します。
SRSデバイス向けコネクタの例
車両安全システムは、通常、一連の発火装置、衝突センサ（急減速を検知するためのもの）、ECU（電子制御ユニット）で構成されています。衝突センサは、システムが低抵抗状態を保っていることを常時監視するだけでなく、衝突時には、衝突の種類、角度、衝突の厳しさなどの重要な情報をECUに提供します。ECUは、10～20ミリ秒以内に1つまたは複数のデバイスを展開するための様々な発火回路をオンにします。インフレーターによって、プリテンショナーやリトラクターを作動させることもできます。
モビリティ車両の安全システムでは、複数のエアバッグやその他の発火装置を含む複雑なシステムでの誤かん合を防ぐために、複数種類のかん合キーオプションを用意することがコネクタへの標準要求となっています。日本航空電子工業(JAE)では、これらの要件を満たす車載用コネクタを多数開発し、採用実績を重ねてきました。以下のセクションでは、SRSシステムに使用されるコネクタに見られる主要な製品の特徴を説明します。
エアバックコネクタソリューション
日本航空電子工業(JAE)は、補助拘束装置用のさまざまなコネクタソリューションを提供しています。
| タイプ | キーコード | 色相 | 外観 | コネクタ品名 |
| アングルソケット コネクタ | I | Black |  | MX72A002SR1 |
| II | Light Green |  | MX72A002SR2 | |
| III | Yellow |  | MX72A002SR3 | |
| ストレートソケット コネクタ | I | Black |  | MX72B002SR1 |
| II | Light Green |  | MX72B002SR2 | |
| III | Yellow |  | MX72B002SR3 |
注１）本製品はケーブルハーネスのみの販売であり、コネクタ単体での販売はしておりません。
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